2-тонный вилочный погрузчик
Эксплуатационные расходы снижаются на 35%, так как топливо экономичнее электроэнергии;
Нет никаких хлопот с управлением аккумулятором, что экономит время и силы;
Двигатель отличается высокой надежностью и крайне низким уровнем отказов;
Полностью герметичные подшипники сводят износ к минимуму.
Для работы в ночное время дизельные вилочные погрузчики оснащены более продуманными комплектациями — стандартные светодиодные рабочие фары (с высокой яркостью и длительным сроком службы) освещают вилы и грузы, плафон кабины обеспечивает внутреннее освещение, светоотражающие знаки улучшают видимость в ночное время, а дополнительный малошумный режим снижает помехи для окружающей среды.
Разработанный специально для современных складских помещений, он отличается высокой производительностью с превосходным контролем энергопотребления, что обеспечивает длительные часы непрерывной работы без потери эффективности. Вилочный погрузчик стабилен и точен, а в сочетании с кабиной с широким обзором он значительно улучшает штабелирование грузов (до 6 метров) и эффективность погрузки-разгрузки. Система полного привода адаптируется к различным поверхностям как внутри, так и снаружи склада (бетон/эпоксидные полы/слегка неровные дороги), с гибким рулевым управлением и малым минимальным радиусом поворота, что делает его пригодным для работы в узких проходах. Техническое обслуживание удобно, поскольку ключевые компоненты (такие как фильтры и маслозаливные горловины) расположены централизованно, что требует всего 15 минут для ежедневного осмотра. Кабина может похвастаться отличным эргономичным дизайном с регулируемыми сиденьями, что снижает утомляемость при длительной работе.
Параметр продукта
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||||
Производительность |
Модель |
КПК20/CPCD20 |
||
Номинальная мощность |
кг |
2000 |
||
Центр нагрузки |
мм |
500 |
||
Тип мощности |
Дизель |
|||
Макс. скорость подъема (без нагрузки/с полной нагрузкой) |
мм/с |
400 |
||
Максимальная скорость движения (с полной нагрузкой/без нагрузки) |
км/ч |
17/19 |
||
Максимальная буксировочная способность |
кН |
14∕9 |
||
Преодолеваемый подъем (с полной нагрузкой / без нагрузки) |
% |
15∕20 |
||
Высота подъема |
(H1) |
мм |
3000 |
|
Свободная высота подъема |
мм |
60 |
||
Угол наклона мачты (вперед-назад) |
(°) |
6∕12 |
||
Мин. радиус поворота |
мм |
2450 |
||
Мин. ширина прохода под прямым углом |
мм |
2050 |
||
Мин. дорожный просвет |
мм |
110 |
||
Размеры |
Общая длина (включая вилку) |
(А) |
мм |
3820 |
Общая ширина |
(Б) |
мм |
1160 |
|
Общая высота (мачта опущена) |
(ЧАС) |
мм |
2095 |
|
Общая высота (с выдвинутой мачтой) |
(H2) |
мм |
4080 |
|
Общая высота до потолка |
(ха) |
мм |
2095 |
|
Передний свес |
(А1) |
мм |
451 |
|
Колесная база |
(аа) |
мм |
1640 |
|
Передний протектор |
(Б1) |
мм |
970 |
|
Задний протектор |
(ба) |
мм |
970 |
|
Шина |
Переднее колесо |
мм |
7.00-12 |
|
Заднее колесо |
мм |
6.00-9 |
||
Вилка |
Ширина вилки |
(продавать) |
мм |
122 |
Толщина вилки |
х4 |
мм |
40 |
|
Высота спинки |
мм |
1000 |
||
Длина вилки |
(Аа) |
мм |
1070 |
|
Двигатель |
Модель двигателя |
X в IC490B PG |
||
Номинальная мощность |
кВт |
40 |
||
Скорость вращения при мощности |
об/мин |
2650 |
||
Макс. Крутящий момент |
Нм |
162 |
||
Скорость вращения при максимальном крутящем моменте |
об/мин |
1800~1900 |
||
Тип переключения передач |
Механический∕гидравлический |
|||
Собственный вес |
кг |
3050 |
Необязательный
1. Двигатель:
•стандарт: ξвы демонтируете, Q устанавливайте
•Варианты: Isuzu (Япония), Mitsubishi (Япония), Nissan (Япония), Yanma R (Япония), Choher (Rabbit), Komins (Rabbit)
2. Мачта:
•Стандарт: 2 ступени 3000 мм
•Опционально: 2-ступенчатая и 3-ступенчатая полностью свободная мачта 4500–7500 мм
3. Вилка:
•Стандартная вилка 1220 мм
•Дополнительные вилки 1370 мм, 1520 мм, 1670 мм и 1820 мм;
4. Доступны как пневматические, так и сплошные шины.
5. Доступны все виды навесного оборудования для вилочных погрузчиков.
Почему дизельный вилочный погрузчик TIGLIFT?
Завод, специализирующийся на производстве промышленных транспортных средств уже 20 лет, оснащён интеллектуальными производственными линиями и автоматизированным окрасочным цехом (с уровнем выбросов ЛОС на 60% ниже национальных стандартов). Центр контроля качества получил двойную сертификацию ISO 9001, а каждый погрузчик проходит три этапа проверки, включая испытания без нагрузки и испытания на штабелирование с нагрузкой. Команда НИОКР состоит из нескольких инженеров-механиков и электриков, которые регулярно собирают отзывы от компаний-клиентов по всему миру для оптимизации конструкций.
Фотографии доставки
Мы осуществляем прямые поставки в несколько портов по всему миру, предлагая гибкие решения для полной загрузки контейнеров (FCL) и сборных контейнеров (LCL). Перед отправкой с завода оборудование проходит полную антикоррозионную обработку (шасси покрывается антикоррозийным составом), а уязвимые детали, такие как вилы и гидравлические штоки, оснащаются защитными кожухами. Сотрудничающие с нами международные логистические компании осуществляют морские перевозки (контейнеры 20-40 футов), наземные перевозки (экспресс-доставка по железной дороге Китай-Европа) и авиаперевозки (для срочных заказов). Весь процесс от завода до порта отслеживается, что гарантирует прибытие в крупнейшие порты мира в течение 40 дней.
После обслуживания
Мы предоставляем гарантию на основные компоненты (двигатель, коробку передач, гидравлический насос) сроком на 2 года или 2000 часов (в зависимости от того, что наступит раньше). Мы предлагаем 48-часовую поддержку, а также круглосуточную удаленную техническую поддержку, которая устраняет распространённые неисправности с помощью видеоинструкций.