2-тонный вилочный погрузчик
Эксплуатационные расходы снижаются на 35%, поскольку топливо экономичнее электроэнергии;
Управление батареей не доставляет хлопот, экономя время и силы;
Двигатель отличается высокой надежностью и чрезвычайно низким процентом отказов;
Полностью герметичные подшипники сводят износ к минимуму.
Для работы в ночное время дизельные вилочные погрузчики оснащаются более продуманными конфигурациями: стандартные светодиодные рабочие фары (с высокой яркостью и длительным сроком службы) освещают вилы и груз; купольная подсветка кабины обеспечивает внутреннее освещение; светоотражающие знаки улучшают видимость в ночное время; опциональный режим пониженного уровня шума снижает помехи для окружающей среды.
Разработанный специально для современных складских помещений, этот погрузчик отличается высокой производительностью и превосходным контролем энергопотребления, что позволяет работать длительное время без потери эффективности. Вилочный погрузчик стабилен и точен, а в сочетании с кабиной с широким обзором значительно повышает эффективность штабелирования грузов (до 6 метров) и погрузочно-разгрузочных работ. Система полного привода адаптируется к различным поверхностям как внутри, так и снаружи склада (бетонные/эпоксидные полы/слегка неровные дороги), с гибким рулевым управлением и малым минимальным радиусом поворота, что делает его пригодным для работы в узких проходах. Техническое обслуживание удобно, так как ключевые компоненты (такие как фильтры и маслозаливные горловины) расположены централизованно, что требует всего 15 минут для ежедневного осмотра. Кабина отличается превосходной эргономичной конструкцией с регулируемыми сиденьями, что обеспечивает меньшую утомляемость при длительной работе.
Параметр продукта
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
||||
Производительность |
Модель |
КПК20/CPCD20 |
||
Номинальная мощность |
кг |
2000 |
||
Центр нагрузки |
мм |
500 |
||
Тип мощности |
Дизель |
|||
Макс. Скорость подъема (без нагрузки/полная нагрузка) |
мм/с |
400 |
||
Макс. Скорость движения (полная нагрузка/без нагрузки) |
км/ч |
17∕19 |
||
Макс. Буксировочная способность |
кН |
14∕9 |
||
Преодолеваемый подъем (полная нагрузка/без нагрузки) |
% |
15∕20 |
||
Высота подъема |
(H1) |
мм |
3000 |
|
Свободная высота подъема |
мм |
60 |
||
Угол наклона мачты (вперед-назад) |
(°) |
6∕12 |
||
Мин. Радиус поворота |
мм |
2450 |
||
Мин. ширина прохода под прямым углом |
мм |
2050 |
||
Мин. Дорожный просвет |
мм |
110 |
||
Размеры |
Общая длина (включая вилку) |
(А) |
мм |
3820 |
Общая ширина |
(Б) |
мм |
1160 |
|
Общая высота (мачта опущена) |
(ЧАС) |
мм |
2095 |
|
Общая высота (выдвинутая мачта) |
(H2) |
мм |
4080 |
|
Общая высота до потолка |
(H3) |
мм |
2095 |
|
Передний свес |
(А1) |
мм |
451 |
|
Колесная база |
(А2) |
мм |
1640 |
|
Передний протектор |
(Б1) |
мм |
970 |
|
Задний протектор |
(Б2) |
мм |
970 |
|
Шина |
Переднее колесо |
мм |
7.00-12 |
|
Заднее колесо |
мм |
6.00-9 |
||
Вилка |
Ширина вилки |
(Б3) |
мм |
122 |
Толщина вилки |
(H4) |
мм |
40 |
|
Высота спинки |
мм |
1000 |
||
Длина вилки |
(А3) |
мм |
1070 |
|
Двигатель |
Модель двигателя |
Синьчай C490BPG |
||
Номинальная мощность |
кВт |
40 |
||
Скорость вращения при номинальной мощности |
об/мин |
2650 |
||
Макс. Крутящий момент |
Нм |
162 |
||
Скорость вращения при макс. Крутящий момент |
об/мин |
1800~1900 |
||
Тип переключения мощности |
Механический/Гидравлический |
|||
Собственный вес |
кг |
3050 |
||
Необязательный
1. Двигатель:
• Стандартные номера: Синчай, Цюаньчай.
•Дополнительно: Isuzu (Япония), Mitsubishi (Япония), Nissan (Япония), YANMAR (Япония), Kohler (США), Commins (США).
2. Мачта:
•Стандарт: 2-ступенчатый, 3000 мм.
• Опционально: 2-ступенчатая и 3-ступенчатая полностью свободная мачта высотой 4500–7500 мм.
3. Вилка:
• Стандартная вилка длиной 1220 мм.
•Дополнительные вилы 1370 мм, 1520 мм, 1670 мм и 1820 мм;
4. Доступны пневматические и цельнолитые шины.
5. Доступны все виды навесного оборудования для вилочных погрузчиков.
Почему дизельный вилочный погрузчик TIGLIFT?
Завод, специализирующийся на производстве промышленной техники уже 20 лет, оснащен интеллектуальными производственными линиями и автоматизированным покрасочным цехом (с выбросами летучих органических соединений на 60% ниже национальных стандартов). Центр контроля качества имеет двойную сертификацию ISO 9001, и каждый погрузчик проходит три этапа проверки, включая испытания на холостом ходу и испытания на штабелирование под нагрузкой. Команда разработчиков состоит из множества инженеров-механиков и инженеров-электриков, которые регулярно собирают отзывы от глобальных клиентов для оптимизации конструкции.
Фотографии доставки
Мы поддерживаем прямые поставки в многочисленные порты по всему миру, предлагая гибкие решения для полных контейнерных загрузок (FCL) и сборных грузов (LCL). Перед отправкой с завода оборудование проходит полную антикоррозийную обработку (шасси покрывается антикоррозионным покрытием), а уязвимые детали, такие как вилы и гидравлические тяги, оснащаются защитными кожухами. Международные логистические компании-партнеры обеспечивают морские перевозки (20-40-футовые контейнеры), наземные перевозки (Китайско-европейский железнодорожный экспресс) и авиаперевозки (для срочных заказов). Весь процесс от завода до порта отслеживается, обеспечивая прибытие в основные мировые порты в течение 40 дней.
После обслуживания
Мы предоставляем 2-летнюю или 2000-часовую гарантию (в зависимости от того, что наступит раньше) на основные компоненты (двигатель, коробка передач, гидравлический насос). Доступна услуга реагирования в течение 48 часов, а также круглосуточная удаленная техническая поддержка, которая устраняет распространенные неисправности с помощью видеоинструкций.











