Экспорт вилочных погрузчиков из Китая продолжает расти

В последние годы китайская промышленность вилочных погрузчиков расширяет свой зарубежный рынок. Экспортные продажи вилочных погрузчиков увеличились со 102 200 единиц в 2016 году до 405 400 единиц в 2023 году, при этом совокупный годовой темп роста достиг 21,75%. Зарубежные продажи в 2023 году выросли на 12,13% по сравнению с 2022 годом, а доля экспорта осталась на прежнем уровне. Замена традиционной логистики интеллектуальной логистикой сделала это неизбежной тенденцией для разработки новых вилочных погрузчиков в отрасли вилочных погрузчиков Китая. Поскольку ведущие предприятия тщательно осваивают зарубежные рынки, китайские бренды воспользуются этими возможностями, расширят свои рынки, и ожидается, что в будущем доля зарубежных доходов увеличится.

С точки зрения структуры транспортных средств, структура экспорта различных типов вилочных погрузчиков в Китае постоянно оптимизируется, среди которых темпы роста экспорта вилочных погрузчиков класса I/II относительно высоки. Среди экспортируемых Китаем вилочных погрузчиков по-прежнему доминируют транспортные средства класса III с относительно низкой стоимостью, составляя 56,86% в 2023 году. В последние годы структура экспортных моделей транспортных средств Китая была оптимизирована. Темпы роста экспорта вилочных погрузчиков класса I и класса II остаются в двух лидирующих. В 2023 году было экспортировано 59 900 вилочных погрузчиков класса I с высокой добавленной стоимостью, что представляет собой годовой рост на 31,71%, и 11 200 вилочных погрузчиков класса II было экспортировано с годовым ростом на 79,08%. В целом, доля транспортных средств класса III в общем объеме экспорта снижается. Доля вилочных погрузчиков класса I/II увеличивается, формируется диверсифицированная и устойчивая модель экспорта вилочных погрузчиков.

С региональной точки зрения, Азия, Европа и Америка составляют 90% от общего объема экспорта вилочных погрузчиков и являются основными рынками экспорта. За последние два года темпы роста в каждом регионе замедлились. В 2023 году Китай экспортировал вилочные погрузчики в 183 страны и региона по всему миру. Среди них на Европу, Америку и Азию пришлось 40%, 27,29% и 25,7% от общего объема экспорта соответственно, а на три континента в совокупности пришлось 93% от общего объема, что сделало их основными рынками экспорта для вилочных погрузчиков Китая. Продажи вилочных погрузчиков в Азию, Европу и Америку увеличились на 8,57%, 25,19% и 2,46% соответственно в годовом исчислении. Европейский рынок лидировал в мировом росте, но темпы роста во всех регионах в целом замедлились за последние два года.

В экспорте электропогрузчиков доля Европы неизменно остаётся относительно высокой. В 2023 году наибольший объём экспорта электропогрузчиков пришёлся на Европу – 45,45% от общего объёма. Далее следуют Азия и Америка – 24,61% и 24,93% соответственно. С точки зрения исторической динамики, доля экспорта электропогрузчиков во всех регионах изменилась относительно незначительно.

В экспорте вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания доминируют Азия, Европа и Америка. В 2023 году наибольший объём экспорта пришелся на Северную и Южную Америку, составив 34,13% от общего объёма, за которыми следуют Азия и Европа, на долю которых пришлось 28,89% и 24,15% соответственно. В целом, доля экспорта вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания в Центральную Америку значительно выросла за последние годы.

Рассматривая экспортную ситуацию каждого региона отдельно, в 2023 году доля электропогрузчиков, экспортированных в Европу/Америку/Азию/Африку/Океанию, в общем объёме экспорта погрузчиков на каждый континент составила 84,55%/67,98%/71,23%/41,40%/61,46% соответственно. За исключением Африки, доля электромобилей в экспорте из других регионов превысила 50%, причём наибольшая доля пришлась на Европу.