Вилочные погрузчики с литиевыми аккумуляторами становятся тенденцией развития отрасли

В настоящее время в Китае в качестве источников питания для электропогрузчиков в основном используются свинцово-кислотные или литиевые аккумуляторы. Благодаря длительному сроку службы и высокой выносливости литиевые аккумуляторы уже получили преимущество, заменив свинцово-кислотные аккумуляторы с точки зрения общей стоимости жизненного цикла. Традиционные электропогрузчики обычно используют свинцово-кислотные аккумуляторы. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют мало циклов заряда-разряда, короткий срок службы, высокие требования к обслуживанию, значительное воздействие на окружающую среду и длительное время зарядки. По сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами литиевые аккумуляторы обладают такими характеристиками, как меньший вес, меньшие размеры и более высокая плотность энергии. Кроме того, литиевые аккумуляторы заряжаются быстрее, имеют более длительный срок службы, меньшие затраты на обслуживание и более экологичны, чем свинцово-кислотные аккумуляторы.

С точки зрения структуры рынка промышленного автотранспорта, доля электропогрузчиков на рынке растёт с каждым днём. По данным Всемирной ассоциации статистики промышленного транспорта, объём продаж электропогрузчиков в мире увеличился с 534 700 единиц в 2013 году до 1,4128 млн единиц в 2022 году, при совокупном годовом темпе роста 11,40%, что выше общеотраслевого уровня. За тот же период объём продаж вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания увеличился с 454 100 единиц до 590 500 единиц, при совокупном годовом темпе роста всего 2,96%, что значительно ниже, чем у электропогрузчиков и общеотраслевого уровня. Что касается доли продаж, объем продаж электрических вилочных погрузчиков составил 54,08% от общего объема продаж автотранспортных средств промышленного назначения за тот же период, увеличившись с 54,08% в 2013 году до 70,52% в 2022 году, что свидетельствует о стабильной тенденции к росту. Доля рынка электрических вилочных погрузчиков в промышленно развитых странах и регионах, как правило, значительно выше, чем у вилочных погрузчиков внутреннего сгорания. Напротив, доля рынка электрических вилочных погрузчиков в развивающихся регионах относительно невелика. По данным Всемирной ассоциации статистики промышленного транспорта, доля мирового рынка электрических вилочных погрузчиков в 2022 году составила 70,52%. В Европе она достигла 88,31%, в то время как в Африке она составила всего 52,12%. Существует определенный разрыв между развивающимися регионами и развитыми странами. С непрерывным прогрессом индустриализации электрические вилочные погрузчики в развивающихся регионах будут иметь широкое пространство для развития в будущем.

На фоне непрерывного развития тенденции электрификации растёт спрос на вилочные погрузчики с литиевыми аккумуляторами. Согласно последнему прогнозу Interact Analysis, к 2025 году литий-ионные аккумуляторы в Китае и некоторых европейских странах превзойдут свинцово-кислотные в электропогрузчиках (класс 1-3*). Ожидается, что к 2030 году доля литий-ионных аккумуляторов на мировом рынке превысит 50%, а класс 3.1 станет первой подкатегорией, в которой доля литий-ионных аккумуляторов превысит 50%. К 2032 году класс 3.1 будет полностью использовать литиевые аккумуляторы во многих регионах, включая Китай.